O que provocou a queda do ônibus de turismo numa curva da Serra Dona Francisca e as conclusões da investigação policial sobre a maior tragédia rodoviária da história de Santa Catarina, que deixou 51 mortos na rodovia SC-418, na ligação entre Joinville e Campo Alegre, serão revelados na manhã desta quinta-feira pelo delegado responsável pelo inquérito, Brasil Ferreira dos Santos.
A apuração do caso, que completa dois meses nesta quinta, foi concluída em cerca de 550 páginas. Detalhes dos laudos periciais vão ser divulgados pela primeira vez à imprensa na entrevista coletiva. Por enquanto, o delegado adianta apenas que o inquérito é conclusivo.
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Ou seja, a Delegacia de Trânsito não tem qualquer dúvida sobre as circunstâncias do acidente - a hipótese mais considerada pelas autoridades nas análises preliminares era a de falha mecânica. Por se tratar de um inquérito criminal, não será surpresa se não houver indiciados.
Isto porque, além de dirigir o ônibus, que saiu de União da Vitória (PR) com destino a Guaratuba (PR), o motorista Cérgio Antônio da Costa também era dono da empresa Costa & Mar Turismo. Mesmo que fosse responsabilizado, ele está entre os mortos e não pode ser indiciado. Não havendo indiciamentos, portanto, a tendência é que o Ministério Público recomende o arquivamento do inquérito criminal na Justiça.
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Só que todas as peças da investigação ficarão disponíveis para os pedidos de indenização por parte dos sobreviventes e parentes das vítimas, que tramitam em ações diferentes na esfera cível da Justiça. Além dos documentos requisitados e testemunhos tomados na delegacia, o inquérito policial teve base nos laudos do Instituto Geral de Perícias: laudos cadavéricos, laudo de perícia mecânica e laudo de local do acidente.
Dos 51 laudos cadavéricos, o mais relevante diz respeito ao motorista, pois confirmaria eventual influência por substância entorpecente. A perícia mecânica pode amparar a hipótese de falha nos freios, conforme sobreviventes contaram à polícia, enquanto o laudo de local do acidente aponta a dinâmica da tragédia, como a velocidade aproximada e a direção do ônibus ao sair da pista.
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